Kathy Hochul 주지사, 2035년까지 모든 차량의 배기가스 배출 제로화를 요구하는 법안에 서명

Kathy Hochul 주지사는 운송 부문의 기후 변화를 줄이기 위한 조치를 취했습니다.

저스틴 비버 2021 만남과 인사

그녀는 2035년까지 모든 차량이 배기가스 제로가 되도록 하는 법안에 서명했으며 DEC에 트럭의 대기 오염을 줄이는 제안된 규정을 발표하도록 지시했습니다.

Hochul 주지사는 “뉴욕은 기후에 영향을 미치는 온실 가스 배출을 줄이고 야심찬 목표를 달성하기 위해 미국에서 가장 공격적인 계획을 시행하고 있습니다. 따라서 현재 뉴욕주 기후 오염의 가장 큰 원인인 교통 부문의 배출을 줄여야 합니다. 새로운 법률과 규정은 우리의 노력에서 중요한 이정표를 표시하며 수십 년 동안 자동차와 트럭의 오염으로 과중한 부담을 안고 있는 지역 사회의 배기 가스를 줄이는 데 도움이 되는 동시에 청정 전기 자동차로의 전환을 더욱 진전시킬 것입니다.

새로운 법에 따라 뉴욕에서 판매되는 새로운 오프로드 차량과 장비는 2035년까지 탄소 배출 제로, 2045년까지 새로운 중형 및 대형 차량을 목표로 합니다. 이 법은 또한 배출 제로 차량의 개발을 요구합니다. 2023년까지 차량 개발 전략은 뉴욕주 에너지 연구 개발국(NYSERDA)이 주도하여 법률의 새로운 목표를 달성하는 데 필요한 주 정책 및 프로그램의 시행을 촉진할 것입니다.

DEC 국장 Basil Seggos는 이렇게 말했습니다, “오늘 발표는 가장 큰 온실 가스 배출원인 운송 부문에서 기후를 변화시키는 온실 가스 배출을 줄이기 위한 뉴욕주의 약속을 보여줍니다. 우리의 EV 목표 및 Advanced Clean Track 규정의 성문화는 기후 변화의 해로운 영향을 방지하는 동시에 차량으로 인한 오염을 너무 오랫동안 받아온 지역 사회에서 오존, 미립자 물질 및 이동성 대기 독성 오염을 감소시킬 것입니다. 이 새로운 규정이 채택되면 2025 모델 연도부터 뉴욕에서 판매되는 모든 신규 트럭의 비율이 제로 배출 차량이 되어야 하며, 이는 경제적 기회와 경제 기회를 촉진하면서 기후 변화를 해결하기 위한 조치에 대한 국가적 리더로서 우리 주를 공고히 하는 것입니다. 대기 오염을 줄이는 데 도움이 됩니다.

NYSERDA 사장 겸 CEO Doreen M. Harris는 다음과 같이 말했습니다: “배출량을 줄이기 위한 보다 강력한 규제는 특히 트럭과 차량으로 인한 높은 수준의 오염에 직면해 있는 인구 밀도가 높고 서비스가 부족한 지역에서 우리 지역사회에 도움이 될 것입니다. 오늘 발표는 더 지속 가능한 미래를 만드는 데 도움이 될 것입니다. 즉, 기후 리더십 및 지역사회 보호법에 따라 뉴욕주의 청정 교통 목표를 달성하기 위해 가속화함에 따라 모든 뉴욕 주민들이 탄소 발자국을 줄이고 더 건강하고 살기 좋은 곳을 수용할 수 있습니다.

주 교통부 커미셔너 Marie Therese Dominguez는 “임박한 기후 변화 위협으로부터 환경을 보호하는 것은 우리 주, 국가 및 전 세계의 최우선 과제입니다. 이 획기적인 법안에 서명함으로써 Hochul 주지사는 온실 가스 배출을 줄이기 위한 싸움에서 뉴욕주를 전면 및 중심에 두고 뉴욕을 글로벌 기후 변화 퇴치에서 세계적인 리더로 만들었습니다. 운송은 뉴욕의 일상 생활에서 없어서는 안될 부분이며 배기 가스를 줄이기 위한 이러한 조치를 취함으로써 우리는 더 나은 뉴욕과 미래 세대를 위한 더 나은 세상을 보장합니다.

캘리포니아의 Advanced Clean Trucks Rule을 템플릿으로 사용하여 제안된 규정은 트럭 제조업체가 깨끗한 전기 제로 배출 차량으로 전환하도록 요구합니다. 트럭 제조업체는 2025년 모델부터 차량 중량 등급에 따라 달라지는 제로 배출 트럭의 연간 판매 비율을 충족해야 합니다. 2035년 모델까지 모든 새로운 클래스 2b-3 픽업의 55% 이상 트럭과 밴, 뉴욕주에서 판매되는 모든 신규 클래스 4-8 트럭의 75%, 모든 신규 클래스 7-8 트랙터의 40%가 탄소 배출 제로가 될 것입니다. 제안된 규정은 중형 및 대형 트럭 제조업체에 몇 가지 준수 옵션을 제공하며 해당 트럭 차량에서 일회성 보고를 요구합니다.

주로 저소득 흑인, 원주민 및 유색인종이 거주하는 뉴욕의 많은 불우한 커뮤니티는 트럭 교통량이 많은 산업 시설 및 운송 경로에 인접해 있습니다. 제안된 규정은 이러한 지역사회에 영향을 미치는 불균형적인 위험과 건강 및 오염 부담을 해결하는 데 도움이 될 것이며, 뉴욕은 항구와 철도 야드의 모든 제로 배출 단거리 배수 장치, 그리고 제로 배출 라스트 마일 배송 트럭 및 밴을 향한 길에 놓이게 할 것입니다.

CLCPA 요구 사항을 충족하려면 운송 부문의 온실 가스 배출량을 크게 줄이고 전기 승용차, 트럭 및 버스와 같은 전기 기술을 채택해야 합니다. 5월에 기후 행동 위원회(Climate Action Council)의 교통 자문 패널(Transportation Advisory Panel)은 캘리포니아의 무공해 차량 판매 요건 채택을 포함하여 위원회에 권장 전략을 제공했습니다.

중형 및 대형 트럭(무게 8,500파운드 이상)은 뉴욕에 등록된 1,060만 대 차량의 약 5%를 차지하지만 이동식 배출원에서 두 번째로 큰 질소 산화물 배출원입니다. 다운스테이트 뉴욕주의 일부는 오존에 대한 연방 보건 기반 국가 대기질 표준(NAAQS)을 충족하지 않으며 미달 지역으로 분류되었습니다.

제안된 규정은 운송 부문을 전기화하고 주의 야심찬 기후 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 하기 위한 뉴욕의 지속적인 노력과 투자를 보완합니다. 뉴욕주는 향후 5년 동안 무공해 차량에 10억 달러 이상을 투자할 것입니다. 활성 중형 및 대형 트럭 이니셔티브에는 NYTVIP(뉴욕 트럭 바우처 프로그램) 및 뉴욕시 클린 트럭 프로그램을 통한 무공해 트럭 구매 바우처, 전기 자동차 사용 확대를 지원하는 EV Make Ready 이니셔티브, 차량 평가 서비스가 포함됩니다. , 그리고 2,400만 달러의 전기 트럭 및 버스 상 챌린지.

상원 환경 보존 위원회 의장인 Todd Kaminsky 상원의원은 이렇게 말했습니다, “뉴욕은 기후 리더십 및 지역사회 보호법 덕분에 멀지 않은 미래에 전기 자동차가 우리 도로를 지배하게 될 것입니다. 운송 부문을 변화시키는 도전은 기후 변화에 대처하는 데 필수적입니다. 오늘 취한 조치는 이러한 목표를 달성하고 탄소 발자국을 줄이며 궁극적으로 지구를 구하는 데 필요한 대담하고 공격적이며 필요한 조치입니다. 법안에 서명한 Kathy Hochul 주지사, 후원을 해주신 Harckham 상원의원과 Englebright 의장, 제안된 규정에 대한 작업에 대해 Seggos 국장과 DEC에게 감사드립니다.

상원 교통 위원회 의장인 Tim Kennedy 상원의원은 이렇게 말했습니다, “우리는 고품질 교통과 더 친환경적이고 환경 친화적인 뉴욕에 대한 우리의 약속을 계속 강조할 지속 가능한 개혁을 우선시해야 합니다. 이 법안의 서명을 통해 우리는 주 전체에 걸쳐 친환경적이고 미래 지향적인 기준을 장려하고 CLCPA가 제시한 야심찬 의제를 기반으로 구축하고 있습니다.

Pete Harckham 상원의원은 이렇게 말했습니다, “기후 위기에 맞서 싸우는 가장 좋은 방법은 탄소 및 기타 독성 배출이 전혀 없는 새 차량으로 전환하는 것입니다. 따라서 저는 배출 제로 법안에 서명해 주신 Hochul 주지사께 감사드립니다. 주 하원에서 법안에 참여하는 제 파트너인 Steve Englebright에게도 감사를 표할 가치가 있습니다. 열대성 폭풍 아이다로 인한 피해는 기후 변화에 대처하는 반쪽짜리 조치가 우리에게 거의 도움이 되지 않는다는 것을 다시 한 번 증명합니다. 우리는 지금 단호한 조치를 취해야 하며 이 법을 제정하는 것은 뉴욕주가 우리 환경에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 방법을 보여줍니다.

의회 환경 보존 위원회 의장인 Steve Englebright 의원은 “기후 위기에 성공적으로 대처하려면 온실 가스 배출을 줄이기 위한 적극적인 조치를 취해야 합니다. 이 법안에서 요구하는 무공해 차량으로의 전환은 기후 변화에 기여하고 환경을 해치고 뉴요커의 건강 문제를 일으키는 위험한 오염 물질을 극적으로 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 우리가 직면하고 있는 극한 기상 현상이 확대되고 인명 피해가 증가하고 있습니다. 지금이 바로 행동해야 할 때입니다. 이 법안에 서명해 주신 Hochul 주지사께 감사드립니다.

의회 교통 위원회 의장인 William Magnarelli 의원은 이렇게 말했습니다, “우리가 환경을 보호하기 위한 효과적인 조치를 취하려면 장기적인 노력이 필요합니다. 운송 부문의 온실 가스 배출과 대기 오염은 우리 환경이 직면한 문제가 되는 기후 변화의 주요 원인입니다. 지금 조치를 취하고 2035년까지 탄소 배출 제로 목표를 설정함으로써 뉴욕은 계속해서 환경 보호 조치의 리더가 될 수 있습니다.

2020년에 뉴욕, 14개 추가 주 및 컬럼비아 특별구는 캘리포니아 규정의 채택을 고려하는 것을 포함하여 버스 및 트럭의 전기화를 가속화하기 위한 실행 계획을 개발하기 위해 양해각서를 통해 동의했습니다. 참가 국가들은 배달 트럭, 박스 트럭, 버스를 포함한 제로 배출 중형 및 대형 차량 시장을 가속화하기 위해 협력하기로 약속했습니다. 공동 목표는 2050년까지 모든 신규 중형 및 대형 차량 판매의 100%가 탄소 배출 제로 차량이 되도록 하고 2030년까지 이러한 범주의 차량에서 30%의 배출 제로 차량 판매를 목표로 하는 것입니다.

2021년 4월, 뉴욕을 비롯한 11개 주는 바이든 대통령에게 미국에서 판매되는 모든 차량이 탄소 배출 제로가 되도록 할 것을 요청했습니다. 이 서한은 연방 정부에 2035년까지 모든 신형 승용차와 경량 트럭이 배기가스 제로가 되도록 하고 2045년까지 중형 및 대형 차량이 배기가스 제로가 되도록 하는 표준을 설정하도록 요청합니다. 주정부는 또한 Biden을 격려했습니다. 새로운 전기 자동차 세금 공제, 기존 전기 자동차 세금 공제 강화, 충전에 대한 투자 자금, 연료 공급 인프라 및 기타 개혁을 추진하기 위한 행정부.

DEC는 뉴욕 주민들이 올해 2월에 실시된 가상 이해 관계자 회의의 일부로 포함된 제안된 규정을 검토하고 이에 대해 논평할 것을 권장합니다. 규정 초안(DEC 웹사이트에서 검토 가능)은 오후 5시까지 대중의 의견을 수렴할 수 있습니다. 2021년 11월 17일 오후 2시에 가상 공청회가 열립니다. 2021년 11월 9일. 운송 부문을 전기화하기 위한 주의 지속적인 다중 기관 및 당국의 노력과 투자에 더해 탄소 배출 제로 트럭으로 전환하기 위한 제안된 요건은 뉴욕주가 야심찬 기후 목표와 연방 정부의 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 특히 뉴욕시 대도시 지역의 공기질 기준.

뉴욕주의 국가 주도 기후 계획은 뉴욕주가 COVID-19에서 회복함에 따라 일자리를 창출하고 녹색 경제를 계속 육성하는 청정 에너지로 질서 있고 정당한 전환을 요구하는 미국에서 가장 공격적인 기후 및 청정 에너지 이니셔티브입니다. 감염병 세계적 유행. 기후 리더십 및 지역사회 보호법(Climate Leadership and Community Protection Act)을 통해 법으로 제정된 뉴욕주는 2030년까지 재생 에너지 발전량의 70%를 포함하여 2040년까지 전기 부문 제로 배출이라는 의무 목표를 달성하고 경제 전반에 걸친 탄소 중립에 도달하기 위한 길을 가고 있습니다. 이는 뉴욕주 전역의 91개 대규모 재생 가능 프로젝트에서 210억 달러 이상, 건물 배출량 감소를 위한 68억 달러, 태양열 규모 확대를 위한 18억 달러, 청정 운송 이니셔티브를 위한 10억 달러 이상을 포함하여 청정 에너지를 늘리기 위한 뉴욕의 전례 없는 투자를 기반으로 합니다. , NY Green Bank 약정에서 12억 달러 이상. 결합하여 이러한 투자는 2019년에 뉴욕의 청정 에너지 부문에서 150,000개 이상의 일자리를 지원하고, 2011년 이후 분산형 태양열 부문에서 2,100% 성장하고 2035년까지 9,000메가와트의 해상 풍력을 개발하기로 약속했습니다. 뉴욕은 이러한 진전을 기반으로 구축할 것입니다. 2050년까지 온실 가스 배출량을 1990년 수준에서 85%까지 줄이는 동시에 청정 에너지 투자 혜택의 40%를 목표로 최소 35%가 소외된 지역 사회에 제공되도록 보장하고 주의 2025년 에너지 효율성 목표를 향한 진전을 촉진합니다. 현장 에너지 소비를 185조 BTU로 줄이는 최종 사용 에너지 절약.