새로운 법안은 뉴요커에게 전기 자동차에 대한 추가 접근을 제공할 것입니다.
그만큼 직접 전기차 판매 아직 뉴욕 주의회에서 검토 중인 법안은 전기 자동차 판매에 대한 제한을 제거할 것입니다. 현재 뉴욕시와 롱아일랜드의 다운스테이트에 있는 5개 매장에서 전기차를 소비자에게 직접 판매할 수 있습니다.
Rivian의 공공 정책 담당 부사장인 James Chen은 더 많은 액세스를 허용하는 것은 이미 기한이 지났다고 주장했습니다. 미국이 전기 자동차를 운전하는 사람들을 늘리기 위해 노력하면서 직접 판매의 부족이 걸림돌이라고 Chen은 말했습니다.
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Chen은 '뉴욕을 포함한 여러 주에서 직접 판매를 금지하는 것은 소비자가 이에 대해 알 수 있는 능력을 정말로 억제했습니다.'라고 주장했습니다. '결국에는 전기 자동차를 구매하거나 판매할 수 있으려면 기존의 가솔린 차량보다 훨씬 더 많은 관련 작업이 필요합니다.'
그는 사람들이 휘발유 자동차를 사러 갈 때 더 많은 연구가 사전에 수행되고 기술에 더 익숙하다고 언급했습니다. 하지만 직판 없이는 전기차 딜러들이 바로 대답할 수 없는 궁금증이 많이 남는다. Chen은 익숙하지 않은 것이 전기 자동차의 유행을 막고 있다고 지적했지만 법안이 통과되면 많은 의문이 해소될 것이라고 말했습니다.
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전기 자동차로 나아가고 있음에도 불구하고, Chen은 잘못된 개념에 의해 동기가 부여된 것으로 보는 비방자가 여전히 많이 있습니다. 특히 하나는 EV가 가솔린 자동차보다 다소 낮다고 주장합니다.
Chen은 “가장 큰 오해는 차량이 주행 거리든 충전할 장소를 찾는 능력이든 간에 일종의 타협이라고 생각합니다.”라고 강조했습니다. “대부분의 사람들은 충전을 할 것이고, 충전의 70~80%는 집에서 할 것입니다. 당신은 밤에 집에 와서 차에 플러그를 꽂고 매일 아침 인용구 없는 '완전 탱크'라는 인용문과 함께 잠에서 깨어납니다.”
일부 비평가들은 이 법안이 현행 규정을 우회한다고 주장했습니다. Chen은 전기 자동차 회사가 뉴욕주에 투자하고 다양한 소비자를 위한 시장을 확대할 수 있는 법안에 반대했습니다.
그는 새로운 전기 자동차 회사를 규제하고 사람들에게 전기 자동차를 구매할 수 있는 더 많은 대안을 제공할 것이라고 덧붙였습니다.
