New York State Thruway는 현금 없는 상태가 되었으며 현금 없는 통행세가 많은 성공을 거두었습니다. 그러나 주정부가 이번 주에 마지막 남은 인터체인지의 철거를 완료함에 따라 현금 요금소를 알리는 하나의 남아 있는 알림이 파괴되었습니다.
Kathy Hochul 주지사는 3억 5,500만 달러의 현금 없는 통행료 설계-구축 프로젝트의 마지막 단계인 이정표를 발표했습니다.
230개의 개별 부스를 포함하여 총 52개의 유료 광장이 제거되었습니다.
우리는 언제 다음 자극 검사를 받을 예정입니까?
“현금 없는 통행료는 우리 주의 고속도로에서 안전과 교통 흐름을 개선하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 지역 및 주 전체에서 뉴욕 경제를 강화하는 데 중요한 구성 요소입니다.”라고 Hochul 주지사는 말했습니다. 고속도로의 구석구석을 여행하면서 셀 수 없이 많은 시간을 보낸 사람으로서 저는 이 이정표가 매일 이 도로를 이용하는 수십만 명의 운전자들에게 얼마나 변화를 주는지 증명할 수 있습니다. 매일 뉴욕의 교통 시스템을 개선하십시오.
출구 재조정 및 도로 재건은 고속도로 시스템을 가로지르는 인터체인지에서 계속되며 날씨가 허락하는 한 10월 말까지 완료될 예정입니다.
무현금 통행료의 구현은 거의 70년에 가까운 New York State Thruway Authority의 역사에서 가장 크고 가장 포괄적인 프로젝트 중 하나입니다. Thruway Authority의 Matthew J. Driscoll 전무이사는 지난 2년 이상 동안 수백 명의 여성과 남성이 이 혁신적인 프로젝트에 수천 시간을 투자하여 향후 수십 년 동안 교통의 미래를 크게 향상시켰다고 말했습니다.
2019년에 고속도로의 갠트리와 입구/출구 램프를 포함하여 52개의 통행료 징수소에 갠트리를 설치하여 Thruway의 400마일 티켓 시스템에 대한 건설이 시작되었습니다. 간선 고속도로에 설치된 갠트리는 길이가 58피트에서 150피트, 높이가 23피트이며 무게는 25,000~104,000파운드입니다. 입구/출구 램프 위에 설치된 갠트리는 길이가 48피트에서 94피트, 높이가 23피트이며 무게는 33,000~74,000파운드입니다. 갠트리는 New York Buy American Act에 따라 약 350만 파운드의 100% 미국산 강철과 Livingston 카운티에 있는 LMC Industrial Contractors Inc.의 수백 명의 뉴욕 근로자를 사용하여 제작되었습니다.
녹색 말레이어 크라톰 부정적인 효과
2020년 11월 14일에 무현금 통행세가 발권 시스템에서 시작되었습니다. 그 이후로 수백만 건의 거래가 2,000개 이상의 최첨단 카메라가 부착된 최첨단 시스템에 성공적으로 기록되었습니다. 주 전역의 갠트리. 2019년에 Thruway의 570마일 고속도로에서 2억 8,200만 대의 차량 여행이 기록되었으며, 이는 총 84억 마일 이상을 차지했습니다.
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